我是懂合作！

赵源宇推开车门走下来，风从长江口方向灌过来。

把他的大衣衣摆吹起来。

藏青色西装的领口被风掀动，领带贴在胸口上。

赵源宇没拢衣领，走进了那片空地。

杂草没过他的鞋底，枯黄的草茎被踩断，发出细碎干燥的声响。

赵源宇走了大概三十步，站住了。

市长跟在他身后，两个人在空地中央并排站着。

风从江面上刮过来，带着泥土和铁锈混合的味道。

远处，特斯拉超级工厂的钢结构骨架在地平线上隆起。

焊接的弧光在暮色里一闪一闪。

“这块地，原本是留给一家德国车企的。”市长的声音被风削薄了，“他们看了两年，没下决心，魔都等不起。”

赵源宇嗯了一声，看着地平线上那一片焊接的弧光。

“赵会长。”市长侧过头看着他，“魔都不等人。”

赵源宇的视线从地平线上收回来。

他低头看着脚下的土地。

枯黄的杂草，踩断的草茎，泥土是深褐色的，被冬天的风吹得干裂。

赵源宇用皮鞋的鞋尖碾了一下土块，土块碎了，散成粉末，“韩进也不等。”

市长看着他。

暮色里赵源宇的侧脸，被地平线上最后一缕橘红色的光，勾出一道极细的轮廓。

市长把手插回大衣口袋里，“临港的规划，市里年初刚批下来。”

“水电气配套六月底到位。”

“从拿地到开工，最快可以压缩到四个月。”

赵源宇转过身往回走。

市长和他并排走着，两个人的皮鞋踩在枯草和干裂的泥土。

市长的步子稍快。

赵源宇的步子稍慢。

但两个人走在一起的时候，节奏是同步的。

走到车旁边的时候赵源宇停了一下。

他转过身，又看了一眼那片空地。

暮色已经完全沉下来了，地块边缘的蓝色铁皮围挡变成一道模糊的轮廓。

远处的焊接弧光还在闪，蓝白色的，一闪，一灭，一闪，一灭。

“下次我来的时候，这里不会是空地了。”赵源宇拉开车门坐进去。

……………

三天后。

谈判在魔都市政府的会议室里进行。

会议室不大，长条桌，白色墙面，没有任何装饰。

窗外是人民广场的绿地，一排水杉站在冬天的风里，枝桠光秃秃的。

长条桌一侧坐着华方代表。

主谈是魔都市副市长，左手边是经信委主任，右手边是工信部长。

部长是从京城飞过来的，今天早上的航班。

长条桌另一侧坐着韩进方面。

赵源宇坐在正中间，左手边是安佑成，右手边是李在学和林书允。

安佑成面前放着笔记本电脑，屏幕亮着，桌面是一份加密的谈判要点文档。

林书允面前放着深棕色皮革文件夹，打开到某一页，上面是手写的谈判预案。

副市长先开口：“魔都对韩进在临港建厂的态度是开放的。”

“特斯拉独资开了口子，韩进想走同样的路，没问题。”

“但有一个问题需要赵会长您回答。”

副市长停了一下，“韩进能给华国带来什么，特斯拉给不了的。”

赵源宇把手放在桌面上，“海力士无锡工厂第二条十二英寸晶圆线。”

“原计划建在韩国利川，可以放在魔都。”

“不是封装测试，是晶圆制造。

会议桌对面的氛围变了。

工信部长把手里的茶杯放下了。

十二英寸晶圆制造线。

车规级芯片。

华国半导体自给率，2018年不到百分之十五。

车规级MCU，IGBT，AI芯片，几乎全靠进口。

海力士是全球龙头存储芯片制造商。

DRAM份额百分之四十七。

NAND份额百分之三十五。

它如果在华国本土落地十二英寸车规级晶圆制造线。

不是封装，不是测试，是晶圆制造。

不止特斯拉给不了。

大众给不了。

通用给不了。

任何一家外资车企都给不了。

赵源宇把第二张牌摆上桌，“韩驰PilOt的算法架构。”

“可以向华国本土车企开放授权。”

第117章我是懂合作！

“收许可费，但不锁生态。”

“华国车企可以在韩驰PilOt的基础上做二次开发，适配自己的车型。”

“不做黑盒方案，做开放平台。

经信委主任的手指在桌面上轻轻敲了一下。

他对华国本土车企的自动驾驶困境太清楚了。

MObileye的方案是黑盒。

车企拿不到原始数据，做不了二次开发，只能买什么用什么。

英伟达的方案开放度高，但算力要求高，成本下不来。

高通正在推SnapdragOnRide，但量产时间一推再推。

华国本土的自动驾驶芯片和算法，还在追赶期。

如果韩驰PilOt开放授权。

允许华国车企在它的架构上做二次开发，意味着什么？

意味着华国车企不用再被MObileye的黑盒卡脖子。

不用在英伟达的算力成本和高通的量产延期之间来回摇摆。

意味着整个华国新能源汽车产业的自动驾驶技术路线，可以在韩进的底层架构上长出属于自己的应用层。

会议室里安静了片刻。

工信部长把茶杯端起来，没有喝，又放下了，“赵会长，你比马斯克懂华国。”

赵源宇端起茶杯喝了一口。

龙井，茶汤是浅绿色的，在白色陶瓷杯里微微晃动。

“我不是懂华国，我是懂合作。”

谈判进行了整个下午。

从人民广场的绿地亮起路灯，到水杉的枝桠在窗外变成黑色的剪影。

细节被一条一条地过。

晶圆制造线的投资规模，产能规划，技术节点。

韩驰PilOt的授权模式，许可费定价机制，数据安全管理。

临港地块的土地出让方式，建设周期，税收优惠。

赵源宇在晶圆制造线的技术节点上寸步不让。

十四纳米。

不是最先进的，但车规级够了。

十四纳米以上制程，足够覆盖MCU，IGBT驱动芯片，部分AI推理芯片。

最先进的七纳米和五纳米留在韩国，但十四纳米落地华国。

这条线一旦投产，华国本土车企的车规级芯片供应就有了第二条腿。

不是只有英飞凌，恩智浦，瑞萨。

还有海力士。

工信部长在数据安全管理上寸步不让。

韩驰PilOt在华国本土采集的自动驾驶数据，存储在华国境内服务器。

接受华国监管机构审计。

赵源宇没还价。

同意了。

不是因为他大方，是因为特斯拉也是同样的条件。

既然对手已经接受了，...

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